Utilizando diversas teorias atualmente em voga nas áreas do direito administrativo, regulação de monopólios e planejamento de transportes, a presente obra, de caráter interdisciplinar, se propõe a revisitar a estrutura normativa de diversos segmentos logísticos do país, elucidando as razões dos direcionamentos dados na recente reforma regulatória do setor portuário brasileiro. Tendo em vista a proximidade do lançamento de nova rodada de licitação de arrendamentos (cujos contratos vigorarão pelos próximos 25 anos), este livro também apresenta a justificação teórica e a estrutura completa de uma reforma voltada a um avanço no atual modelo de arrendamento portuário, sem necessidade de qualquer inovação legal, tendo em vista ser a proposta totalmente aderente à Constituição Federal e às normas infraconstitucionais brasileiras em vigor